¿Puede la inteligencia artificial sustituir a un editor, a un programador o a un creador de verdad?

Paper: https://arxiv.org/pdf/2510.26787
Scale AI decidió comprobarlo con un experimento sin precedentes: dar a los modelos más avanzados del mundo —GPT-5, Gemini 2.5, Sonnet 4.5, Grok-4 y Manus— exactamente los mismos encargos que antes habían completado profesionales humanos en Fiverr, con dinero y clientes reales.

El resultado: solo un 2,5 % de los trabajos fueron aceptables. El resto, puro caos digital.
Pero entre los fallos hubo algo revelador: las IAs destacaron en tareas creativas con audio e imagen, y fallaron estrepitosamente en proyectos que requerían planificación o criterio humano.

Este vídeo analiza el Remote Labor Index, la primera evaluación que mide si la IA puede realmente trabajar en el mundo real.
Un recorrido por los aciertos, los fracasos y lo que este experimento revela sobre el futuro del trabajo humano.

El premio Turing que ayudó a crear la IA moderna lanza su advertencia más grave hasta la fecha.

En esta entrevista, el científico computacional Jeffrey Hinton, conocido como el padrino de la inteligencia artificial y ganador del Premio Nobel, comparte sus preocupaciones más profundas sobre el futuro de la humanidad frente a la IA superinteligente.

En este video:

Por qué Hinton compara el desarrollo de IA con una invasión extraterrestre inminente
Su análisis sin filtros sobre qué empresas tecnológicas están poniendo en riesgo a la humanidad
La impactante predicción sobre el reemplazo masivo de empleos (incluyendo el reciente despido del 4% de Amazon)
El modelo revolucionario que propone para coexistir con inteligencias superiores
La carrera entre Estados Unidos y China que podría determinar el futuro de la IA
Por qué cree que necesitamos un «momento Chernobyl» para despertar ante los riesgos
Su reflexión personal sobre si se arrepiente de haber ayudado a crear esta tecnología

Hinton, quien abandonó Google para poder hablar libremente sobre estos riesgos, no se guarda nada en esta conversación. Desde su crítica a la falta de responsabilidad de ciertas empresas hasta su análisis del impacto político en la investigación científica, esta entrevista es esencial para entender hacia dónde nos dirigimos como especie.

Una conversación que todo ser humano debería escuchar antes de que sea demasiado tarde.

Fuente: https://youtu.be/e1Hf-o1SzL4?si=48AgfwChTtXlNO9f

Estados Unidos ha vetado el chip más avanzado jamás creado: el NVIDIA Blackwell.
Donald Trump ha anunciado que su exportación queda prohibida, incluso para aliados.
Pero… ¿por qué tanto miedo a un chip?

El Blackwell no es un componente cualquiera: es una bestia de 200.000 millones de transistores, capaz de entrenar inteligencias artificiales miles de veces más rápido que cualquier otro chip.
Su poder define quién controla la próxima generación tecnológica… y, por extensión, el futuro del planeta.

Detrás de esta decisión hay mucho más que economía:
hay geopolítica, espionaje y una nueva guerra fría tecnológica entre Estados Unidos, China y el resto del mundo.
Porque quien controla los chips, controla la inteligencia.
Y quien controla la inteligencia… controla el poder.

En este vídeo te explico por qué el chip Blackwell se ha convertido en el arma más codiciada del siglo XXI, cómo funciona, por qué Estados Unidos lo ha prohibido y qué significa realmente esta batalla por el silicio que decidirá el rumbo de la humanidad.

XPeng acaba de mostrar su apuesta más ambiciosa hasta la fecha: unir coches, robots y aeronaves eléctricas en un mismo ecosistema de inteligencia artificial física.
Durante su último evento, la compañía presentó avances que van desde el robot humanoide Iron, con huesos y músculos biónicos, hasta el AeroHT A868, su nuevo vehículo volador capaz de despegar verticalmente y alcanzar más de 500 km de autonomía.

El A868 ya está en fase de pruebas y su producción comenzará en 2026.
Junto a él, XPeng también mostró un modelo híbrido tierra-aire con controles simplificados y miles de reservas confirmadas.
Ambos forman parte de una estrategia más amplia: integrar IA, movilidad y robótica bajo un mismo núcleo tecnológico.

En el vídeo repasamos cómo XPeng planea transformar el transporte y la relación entre humanos y máquinas, convirtiendo en realidad lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción.

La nueva misión: abundancia sostenible
Tesla redefine su propósito. Ya no se trata solo de acelerar la transición hacia la energía limpia, sino de crear una civilización donde la riqueza material no implique destruir el planeta. Elon Musk llama a esto “abundancia sostenible”: un mundo donde todos tengan acceso a vivienda, transporte y atención médica sin agotar los recursos naturales.
Los coches eléctricos y las baterías fueron solo el principio. La verdadera transformación llega con la inteligencia artificial, la robótica humanoide y la automatización total.

El centro de esta visión es Optimus, el robot humanoide que Tesla ensambla en Palo Alto. Musk lo considera más importante que los teléfonos móviles y calcula que podrían fabricarse decenas de miles de millones, multiplicando la economía global por diez.
Cada Optimus es un Tesla con brazos y piernas: comparte motores, sensores, baterías, chips y software de IA. Tesla es, según Musk, la única empresa que domina los tres desafíos clave: las manos humanas funcionales, la inteligencia artificial aplicada al mundo físico y la producción masiva a gran escala.
El Optimus V3 entrará en producción el próximo año con un coste estimado de 20.000 dólares. Las versiones V4 y V5 llegarán en 2027 y 2028 con mejoras anuales. La meta es fabricar un millón de unidades al año y escalar hasta cien millones.
Además de tareas domésticas, Optimus podría asistir en cirugías o cuidar a personas mayores. En el futuro, incluso podría alojar copias digitales de la mente humana mediante Neuralink, algo que Musk cree posible en menos de veinte años.

El CyberCab será el primer vehículo completamente autónomo, sin pedales ni volante, diseñado desde cero para operar sin conductor. Su producción comenzará en abril del próximo año, con un ritmo de una unidad cada 5 a 10 segundos, propio de la electrónica de consumo.
Su objetivo es reducir el coste del transporte por debajo de 20 céntimos por kilómetro, haciendo innecesario poseer un coche.

La versión 14 del sistema FSD ya roza el nivel humano y, según Musk, pronto permitirá dormir durante el trayecto.
Tesla busca aprobación plena en Europa y China y afirma que sus datos demuestran una seguridad tres o cuatro veces superior a la humana. En pocos meses espera superar definitivamente ese umbral.

Musk presentó el AI5, un chip propio optimizado para el software de Tesla. Consume tres veces menos energía que el NVIDIA Blackwell, ofrece rendimiento similar y cuesta diez veces menos.
Se fabricará en TSMC (Taiwán, Arizona y Texas) y en Samsung Corea. La siguiente generación, AI6, duplicará el rendimiento en menos de un año.
Aun así, la demanda global de chips es insuficiente. Musk propone crear una Tesla TerraFab, una megafábrica capaz de producir un millón de obleas mensuales. “Cuando algo parece absurdo por su tamaño, probablemente sea lo correcto”, afirmó.

Tesla refuerza su papel como columna vertebral de la energía limpia: baterías Megapack, refinería de litio en Corpus Christi (Texas) y una red de supercargadores que ya es estándar mundial.
En 2025 llegarán CyberCab, Optimus y Cybertruck; el Tesla Semi lo hará en 2026.
La batería 4680, presente en todos ellos, sigue aumentando su densidad energética.
Musk también vislumbra satélites de IA alimentados por energía solar y proyectos de energía solar espacial, capaces de enviar electricidad a la Tierra mediante microondas. Con Starship, el coste de poner carga útil en órbita será tan bajo que dejará de ser ciencia ficción.

Tesla planea convertir su flota en una red distribuida de inteligencia artificial.
Cuando un coche esté aparcado, podrá aportar 1 kilovatio de potencia de cálculo a la red. Con 100 millones de vehículos, eso supondría 100 gigavatios computacionales, más que el consumo eléctrico de muchos países.
Los dueños podrían ganar entre 100 y 200 dólares al mes por permitirlo, convirtiendo a Tesla en la mayor red de inferencia del planeta.

Tesla prevé crecer un 50 % anual, alcanzando 2,7 millones de vehículos en 2026, 4 millones en 2027 y 5 millones en 2028. Musk asegura que la empresa superará a Berkshire Hathaway y no descarta organizar juntas en estadios.
También señala que Optimus y los vehículos Tesla serán esenciales en las bases lunares y marcianas, junto al Cybertruck presurizado.
En cuanto a SpaceX, busca fórmulas para que los accionistas de Tesla participen sin que la empresa salga aún a bolsa, aunque no descarta hacerlo más adelante.

El Roadster 2 se presentará el 1 de abril del próximo año, en lo que Musk describe como la demostración de producto más espectacular de la historia. Promete un salto tecnológico tan extremo que quizá ya no pueda llamarse coche.
Cierra con una advertencia: el futuro será dirigido por la inteligencia artificial, no por los humanos. Lo esencial es garantizar que esa IA sea benévola.
Tesla, dice Musk, no es solo una compañía automotriz, sino la infraestructura sobre la que descansará la civilización posindustrial.

En este video, te muestro cómo la IA está moldeando tus hábitos de consumo sin que te des cuenta.

Desde el envío anticipado de Amazon hasta los sistemas de predicción de Target, pasando por Starbucks y su marketing hiperpersonalizado.

Las grandes empresas están usando inteligencia artificial para anticiparse a tus necesidades, influenciar tus decisiones y, en muchos casos, hacerte gastar más de lo que planeaste.

No es coincidencia que veas anuncios que parecen leerte la mente: son algoritmos diseñados para manipular tus impulsos.